Bibliografia:


(IDIOTECA). En la presente pagina Web, se aprecia una breve reseña acerca de la historia de la combi, en el Perú.
http://blog.almadark.com/2006/06/01/la-combi-%c2%bfque-es/

(El Observatodo). En la siguiente pagina Web, se presenta información acerca de la trayectoria de los mototaxis, en el Perú.
http://www.elobservatodo.cl/admin/render/noticia/8461

(La primera verdad como es). En la presente pagina Web utilizada, se encuentra datos acerca de la presencia de los ómnibus, dentro del Perú.
http://diariolaprimeraperu.com/online/transporte/llegan-los-primeros-omnibus 51788.html

(CONFENATACH). En la siguiente dirección, se aprecia una breve historia acerca de los mototaxis como transporte publico, en el Perú.
http://confenatach.bligoo.com/content/view/794580/En-taxi-por-Peru.html

(Criollosperuanos). En la presente dirección, se encuentra información relacionada a la presencia del tranvía, como transporte publico, en el Perú.
http://www.criollosperuanos.com/Curiosidades/tranviaslimenos.htm

(Peruecologico). Dentro de la siguiente dirección de pagina Web, se aprecia un breve reseña acerca de la trayectoria del ferrocarril, dentro de la historia del Perú.
http://www.peruecologico.com.pe/esp ferrocarrilesperu historia.doc

CONTEXTO HISTORICO:

A ver como vamos entrando al tema, al principio luego de los dinosaurios, Eva, Adan y toda esa gente nostros las personas andabamos a pie y ya siento un poco mas fuertecitos cargabamos encargos y paquetitos con nuestros super brazos, como nuestros amigos los chasquis.

Si la memoria no me falla, uno de los primeros vehiculos fue el trineo, claro ya estas pensando en santa Claus seguro, si por ahi va la cosa, y puedes creer que todavia la gente lo usa? pero con perros, obviamente. Luego ya para ubicarnos en nuestra zona, La ciudad de los reyes, nuestros queridos espal;oles hacian cargar todo a los indios como por ejemplo agua, le;a, etc. Ya que no teniamos la famosa rueda pero si animales hasta para regalar como el caballo, el asno, el buey, etc. Nuestros Bf (best friends) trajeron la carreta el 9 de mayo de 1556, para facilitarnos el trabajo, segun ellos.

Bueno en fin, el transporte publico en Lima, el cual tiene muy poco parecido al de hoy, empieza por el siglo XVII con las ex famosas carrozas de punto, que en general no eran exactamente para uso urbano sino mas bien para intercambio de caballos y vehiculos para los largos viajes. Para el final de esta epoca habian como 5000 o 6000 al a;o.

Las calesas, ustedes se preguntaran QUE SON? pues bueno, nuestros antepasados las usaron mucho y solo podian subir dos personas. El balacin, al igual que las calesas, NOSOTROS los modernitos, no los conocemos pero la gente nice de esas epocas transitaban en estos. En fin, avanzando a full, asi como llegando a la republica, a;o 1851,aparecen en el Peru los primeros taxis. Antiguamente les decian "coches de alquiler", pero luego de un tiempo fracasaron porque los animales no estaban bien papeados y las calles estaban en malas condiciones. Para finalizar con todo eto el Virrey Don Manuel de Amat y Junient prohibio la circulacion de todos estos taxis del ayer por el problema de estos mamiferos ya mencionados y las hermosas carreteras donde romperse una pierna era facil.

Tambien podemos mencionar los carruajes pero solo eso porque entramos a lo bueno ya que estos todos los demas salieron de Lima porque se dio el inicio de una nueva era donde se daba lugar a los tan conocidos automoviles y omnibus en el a;o 1921 con Don Jose de San Martin, la independecia, por ahi?? te acuerdas? ya!! Pero esperen, no vayamos tan rapido pues no queremos olvidar los famosos ferrocarriles que se dieron en la decada de 1870. Fueron de gran utilidad y le dieron muy buena vista al Peru, en especial de modernidad y tecnologia pero lo bueno no duro mucho. desde que Manuel Pardo y los redactores de la revista de Lima (de ese tiempo obviamente)reclamaron la construccion de "los caminos de hierro" y asi dirigir las rentas del guano hacia otras obras productivas, se penso que los ferrocarriles eran la via segura al desarrollo pero NO, muchas lineas se construyeron, otras quedaron a medio hacer y las demas solo quedaron en papelito. Lo que si, al final, estas obras hicieron mas gastar que ganas ya que no resultaron lo que se esperaban y el pais entro en una crisis financiero por la deuda externa y el incontrolable deficit presupuestal que AY..mejor ahi la dejamos!

Regresando a 1921, que era donde ibamos, entro el omnibus a recorrer las calles de Lima. Las primeras rutas eran Lima-Miraflores-Barranco y Lima-Magdalena. En este a;o con Leguia de la mano a nuestra ciudad se le nota un gran desarrollo y vale mencionar que esto es por la construccion de nuevas calles y avenidas como la Av. Leguia (este brother de hecho queria quedar en la historia como sea) que es la Av. Arequipa en la actualidad, la manyas no? Otra de las avenidas fue la Av. Progreso, hoy llamada Av. Uruguay, que segun mi mama todos la conocen!

Avanzando mas y mas asi como que seis mas llegamos al a;o 1927, donde de hecho ya sabes de que voy a hablarte, si , el colectivo. Importante contarte que compartias los asientos con otras personas PERO todas tenian que conocer o ser amiguillo del primer pasajero, alucina! En fin, los paraderos iniciales de estos fueron nuestra conocida Plaza de Armas y Plaza San Martin. Luego tambien pusieron como paraderos la Av. Nicolas de Pierola y la Plazuela Camal, ahi donde chapas tu combi para ir a ver a tu flaca, ahi! AH pero no me puedo olvidar de mencionarte que para anunciar los recorridos en los paraderos tenias que gritar y ser bastante bochinchero y como los choferes no lo hacian, te paso a presentar a los jaladores: HABLA VAS?

Sigamos, en 1964 le toco al microbus, la gente lo recibio con aplausos y los medio tambien, a quien si no le simpatizo mucho fue a las autoridades que se hicieron de rogar un a;o para dar su autorizacion, por ende se puede decir que este medio nacio legalmente un 26 de abril de 1965. Pero claro que a esta altura, osea despues de un a;o, los micros ya estaba desperdigados por todo Lima yendo a donde el viento los lleve ya que no tenian orientacion alguna de parte de la respetable autoridad. ah, dato importante, el alcalde de Lima en ese momento, Luis Bedoya Reyes, encarga la importacion de 19 microbuses de diversos modelos que aun sobreviven en la actualidad.

Llegamos a 1976, en donde la frustracion en el desarrollo del microbus lleva a que resurja el Micro mas peque;o de 10 a 12 asientos -mas conocido como servicio rapido-. Estas unidades en su reaparicion "camiones rurales" y poesteriormente "servicio rapido" siguen la tradicion , incursionando los primero "PIRATAS CAMIONETEROS" en la Av. Arequipa. Al comienzo chambeaban de noche y peleaban con los colectiveros, que poco a poco tuvieron que aguantar el compartir sus paraderos de 9 de la noche a 6 de la ma;ana en la Plaza San Martin.

En la actualidad gozamos de algunos de los medios de tranportes mencionados lineas arriba y por eso vamos super fresh de lado a lado aunque a veces nos quejamos un poco de las combis y a veces estamos muy felices por el gusto que nos da andar en nuestro carrito propio, aunque saben que, no es por nada pero a mi todavia me gusta andar en burro, HABLA ...TE SUBES?

CARROS PARTICULARES:

Ay las combis del mal que pasan llenas!!!
Ayyy No tengo para el taxi.. (que pobre!!)... En fin POR QUE NO UN CARRO PARTICULAR??
Si lo se, no tengo plata para comprarlo, pero junta pues cholo!!!
Quien no sueña con su propio carro? pues los sueños tambien se hacen realidad!!
Muchos peruanos contamos con un carro propio y que ventajas es tenerlo ah!!!

Bueno les contaremos un poquito de la historia de estos, tan pareciados por todos, autos particulares. El primer auto llego al Peru en 1899 a la ciudad de Huaraz y no a Lima.. alucina? de verdad eso fue un "wow" porque todo llega primero a la capital y luego pasa a provincias. En fin, lo trajo el aleman Arturo Wertheman desde Europa en cajas para ser armado y tuvo un desempeño buenazo al circular mas de 4mil metros de altitud, obviamente un record mundial. en 1903 comenzo a dar vueltas por Lima el ´rimer automovil y era llamado "locomobil" y era a vapor de origen europeo, importado por RIcardo L. Florez. El primer auto a gasolina llego en 1904 y, en 1905 llego el primer auto norteamericano, y sus dueños, fueron los primeros comerciantes de venta de autos en Lima. La importacion cada vez mayor de automoviles permitio la realizacion de algunas "proezas".








Actualmente existen todo tipo de marcas y precios segun el bolsillo de cada persona, es por esto que la demanda de los mismo crece cada vez mas, tanto que de aca a unos años va a haber mas carritos que personas. Ahhh..es por esto tambien que ya no existe un horario establecido para el asqueroso trafico, hay tantos autos que no hay un momento de paz en las pistas que circulamos todos los dias, tanto que deseamos pasar por encima de las conductoras de servicio escolar por las mañanas estresantes.

TAXI

ChicoUPC: A la UPC?

taxista: 7 soles

chicoUPC: 5 puee..

taxista: ya pues..vamos!

...(3min.)

chicoUPC: graciassssssss!!

Te suena? Apuesto que si.. por esto usamos actualmente los taxis, y por eso se comenzaron a utlizarce tambien. Me refiero a la rapidez con la que un taxi nos puede trasportar. En esta conversa de chicoUPC y taxistas la carrera que le hicieron al estudiante fue de 3 min. Cuanto crees que se hubiera demorado en combi?? el quintuple?? PUES SI..

Los taxis nacieron un 24 de Septiembre de 1928 en Buenos Aires, Argentina y al comienzo no fueron tan aceptados, hasta que la gente logro ver la facilidad, comodidad y rapidez con la que se movilizaban de un sitio a sitio a un precio razonable y justo.

En Lima, al inicio muchos de los taxis no era de profesion ni estaban registrados, pues solo eran automovilistas que le ponian un cartel de taxi y prestaban el servicio, en la actualidad todo es diferente porque sino: PAPELETA!!!! Normalmente en el Peru se usan autos pequeños y furgonetas y no poseen taximetros como en otros paises, por lo que el conductor puede acordar una tarifa con el pasajero. Una iniciativa de Alan Garcia Perez (lo conocen no?), el actual presidente peruano, llamada MI TAXI, es contribuir a renovar el parque automotor de taxis en Lima por autos nuevos modernos y a gas, osea, FUERA PETROLEROS!! EN fin, con estos nuestros tan respetables 250mil taxistas que chambean en lima tendran la opcion de reconvertir sus autos al sistema de gas natural por un sencillo.

Ahora para poner aun mas interesante este asunto tenemos que obviamente mencionar a los SEÑORES CONDUCTORES!! Todos sabemos que las personalidades de los choferes de taxi son infinitas y bueno, creemos poder categorizarlas en un par de grupitos.

Taxista RPP:

¡En chile ya hablan de guerra!¡Presidente pide acelerar el gasto de los recursos!¡Se alarga el suplicio para conductores!, unos de los tantos titulares que nos mencionan estos radioyentes del Peru(como dirian los conductores de este programa) mientras nos hacen una carrerita a san luis o mas arribita para que te cobre una china menos y nunca falta la famosa pregunta ¿SEÑOR, USTED SABE LO QUE ESTA PASANDO EN EL PERU ACTUALMENTE?

Todos sabemos que al escuchar esta pregunta te quedas sin habla por que hay que admitirlo, los peruanos nos caracterizamos por los periodicos chichas que nos llenan de chismes y noticias de muertes cada 2 segundos. Aunque bueno dejando de lado todo esto nos culturizan aunque sea para tener idea en donde estamos parados.

Taxista reggaetonero:

Hasta que choque

el hueso

hasta que choque

el hueso

a 40 grados nena ven

y dame un beso

perreo papi perreo

perreo papi perreo

perreo chacalonero..(8)"

La lirica del reggaeton, tan excitante y de melodiosa letra que vuelven sordos nuestros oidos y que gracias a Dios no llegan al punto de volvernos locos. ¿Quien no ha subido a estos taxis? y ¿Quien no se ha querido bajar al segundo? Si, es aca donde la luz de neon y los estikers son la caracteristica principal. Ademas, el aspecto de estos taxistas no es el mas elegante y muchas veces irradian tanta desconfianza que los pasajeros optan por no hacer uso de su servicio.

Taxista de boleros de oro:

Para que sepan todos,

que tu me perteneces,

con sangre de mis venas,

te marcare la frente,

para que te respeten aun con la mirada,

y sepan que tu eres,

mi propiedad pivada..(8)

Su musica contagia a mas de uno y es realmente placentero subirse a estos taxis, donde escuchamos parte de nuestra cultura peruana y aprendemos un poco mas de la misma. Mayormente esta clase de taxistas son aquellos que muchos llaman "tios" por la edad que muestran sus rostros, y con los que podemos "regatear" y cantar mientras nos dan el paseito hasta el lugar al que vayamos. Casi siempre sus autos estan maltrataditos y les falta una mano de pintura para estar presentables, pero la gente hace uso de ellos porque dan mas confianza que los taxistas jovenes y con mala facha. A estos taxistas jamas les faltan cassettes o cd´s de Eva Ayllon, Jose Feliciano, entre otros; tengalo por seguro.

Taxista salsero:

Murga pa'qui, murga pa' lla

esta es la murga y que buena esta

ey chachuchucuchai chacuchucucha cha cha

que buena es la maraca en la murga mama...(8)

El sabor de la salsa en los taxis, mas el volumen que los taxistas le ponen muchas veces ahuyenta a las personas que optan por este medio, ya que les provocan miedo el tipo de persona que, por el hecho de escuchar este tipo de musica, pueda ser el conductor. El terror que ha crecido dentro de las personas en tomar taxis con estos tipos de conductores viene ya hace algunos años por los diversos atentados que han ocurrido contra los pasajeros, en los cuales los autores de los mismos son personas que se caracterizan por escuchar esta clase de musica, ya que la relacionan con distritos peligrosos de Lima como es el Callao, La Victoria, etc. lo cual no significa que por ser "salsero" se tiene que ser delincuente o criminal. Sin embargo, cuando ya se esta dentro de este medio muchos gozan el viaje escuchando este tipo de musica.

Taxista bla bla bla.. :

"Mi hija ya termino sus estudios y quiero mandarla a Harvard", "yo cuando era chibolo...", "tenga cuidado cuando se baje porque una vez a mi..." Cuentos cuentos cuentos!!! creo que mas de uno se ha subido a aquellos taxis donde el conductor no solo te cuenta su vida y sus rollos, sino que tambien quiere que le des tu opinion y le confies ciertas historias que hayas pasado. Estos conductores han existido por decadas, y no siempre te hablan de noticias y cosas novedosas, sino de su iteresante trayectoria en su familia, calles, etc. Lo que si no podemos negar es que algunos son realmente graciosos y te alegran el dia, por otro lado hay muchos que son inoportunos y te malogran el viaje tranquilo que deseas tener hasta llegar a tu paradero.

Bueno, ahora que ya estas enterado de todo acerca de los taxis...TE SUBES O NO?? COMO ES?? :)

COMBI:






La famosa "chombi", bendicion para algunos maldicion para otros, estos vehiculos definitivamente son los mas populares en la poblacion limeña, existen grandes, chiquitas, largas, cortas, viejas, nuevas,etc.

Alfondo hay sitio!!

kombinationfahrzeug?? No, no es un presidente polaco pero si el nombre con el cual nuestras adoradas combis nacieron en el mundo aleman poco despues de crearse los pequeños Volkswagen escarabajos. La brillante idea, no considerada asi por la gente que se moviliza actualmente en ellos (en especial los que van al cole y a la uni), fue de Ben Pon, un holandes que se le dio por desarrollar una furgonet de carga, (un toque mas chico que las combis) aprovechando el mismo bastidor (el armazon de metal) y motor que los utilizados en las combis. Estos comenzaron a utilizarse en marzo de 1950 y solo tenian tres ventanillas a cada lado, por detras de las del conductor y del asiento que esta al lado de este.

Ahora, en el contexto peruano, se acuerdan de nuestro amado presidente Alberto Fujimori ? Si, ese que ahora esta tras rejas por miles de delitos entre los cuales figura el gran robo al Peru... bueno este señor promulgo un decreto legislativo en el 91 con el objetivo de mejorar condiciones de calidad, unido con otra ley que el gobierno dio en octubre del 92, hizo que se eliminaran las disposiciones que prohibian o restringian las importacion de bienes usados, entre ellos los vehiculos. Por ende, buses, camiones y autos que taxeaban en otros paises como japon principalmente llegaron a nuestro pais.

Esto ayudo mucho, ademas, a la gente que andaba de zangana por la vida, o a aquellos que querian incrementar sus ingresos, y logicamente para todos aquellos a los que el estado estaba po despedir en ese momento. Por otro lado, la seguridad tambien mejoraria a full, ya que esos talleres clandestinos no habrian tenido tanto apogeo, por que quien tenia nuevo carro, lo hubiera llevado a talleres autorizados. En fin, con estas leyes entre 1992 y 2008 entraron al Peru mas de 650,000 autos usados gran parte de estos combis. (actualmente existen 12,655 combis)

Para subir a la combi, Hay que hablar combi:

Hay tres sujetos protagonistas en el viaje en combi: el chofer, el cobrador y el usuario. El primero, dueño y responsable mayormente de la combi. El segundo, "el operador logistico del negocio", en otras palabras quien cobra el pasaje. De el depende en buena medida, por su vivacidad- o viveza mas bien-, cuanto sera el ingreso diario segun la cantidad de pasajeros que logre( estrategicamente) acomodar dentro del vehiculo y la astucia con que consiga sortear policias y señales de transito. Tambien se encarga del "paso" a los "dateros", que son aquellos que indican las frecuencias y distancias entre las otras unidades de la ruta, y a quienes premia con 10 centimos cada pase. Finalmente, los usuarios, o mayormente conocidos como pasajeros, que son las personas con las que el cobrador tiene que lidiar.

Ahora vamos a lo bonito, "sueeeee, sueeeee,apegate, al fondo hay sitio pee señoita, asencillame pe varon..."¿Lo haz escuchado no? Este es el famoso lexico de nustros cobradores peruanos con el cual vivimos dia a dia y como no, al cual estamos ya acostumbrados. Rara vez encontramos un cobrador educado o mas que todo, con un lexico sin jergas y voz chillona. Logicamente todos los pasajeros tenemos en la cabeza:¿Que le pasa a este igualado? O quiza, al idioma pituco: "Brotheeer cual es tu problema manyas, RELAJATE" Jamas nos ponemos en el lugar de estos trabajadores y pensamos en que tan estresados estan, porque asi como ellos, tambien encuentran gente super malcriada que piensan que porque pagan china a la esquina tienen que trasladarlos como a reyes y nisiquiera tocarlos. SE CONCIENTE PE VARON!!el idioma de las jergas o a las palabras acortadas siempre ah sido utilizada por estos trabajadores ya que, como todos sabemos, son mayormente gente de clase "d" o "e" los que trabajan como cobradores de combis. gente que no puede acceder, por su economia, a una buena educacion, y por lo tanto a un mejor lenguaje.

Aqui les dejamos un video de un datero para que se ilustren..

MOTOTAXI:


Mezcla de moto con taxi, aunque no muy segura bastante economica para sacarte de algunos apuros y una buena opcion para un calido dia de verano.

Para la real academia española: "motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular para trechos cortos". Para la gente peruana y otros 25 paises MOTOTAXISTAS. Este medio de transporte es mas que todo conocido porque recorre tramos cortos, normalmente de tu casa al mercado y vicevers, o quiza para la gente muy floja que no quiere caminar mas de tres cuadras. A lo mucho entran 3 pasajeros, siendo bien conchudos unas 4 personas. y se ubican en la parte de atras del conductor, o "mototaxista", obiamente mas conocido de esta forma.

Cabe resaltar que , el termino mototaxi ha sido copiado en mas de 25 paises, de diferentes hablas, para tratar de referirse a unidades bien parecidas, como las que les voy a contar a continuacion: la motocicleta( unidad de automotor de 2 ruedas en linea), el motocarro (una unidad que tiene 3 ruedas y la cual esta carrozada con cachivaches implementos mecanicos de motocicleta) y el mototrailer (motocicleta adaptada con una carroza en la parte trasera del vehiculo de transporte), donde todas estas unidades tienen como principal objetivo la prestacion del servicio de transporte para todo publico en general.

En fin, un poco de historia: se podria decir que se dieron sus inicios, su nacimiento, su niñez en el actual de municipio de cotorra, muy cerca de Cordova, Monteria en 1980. Se crearon porque los moradores de esta ciudad necesitaban salir a la carretera por donde transita el servicio de transporte intermunicipal. En los ultimos dos años en este pais a crecido tanto la demanda de este medio que han creado mas de 150 empresas de mototaxis. Regresando a nuestro Peru, actualmente se dice que se esta dando el boom de los mototaxis en Lima, aproximadamente hay 250 mil mototaxis circulando, por ende hay mas de 250 mil trabajadores ya que normalmente se comparte por dos trabajadores.

Casi siempre estos mototaxis estan arreglados con stickers pegados por toda la luna y en las puertas (los stickers mayormente son de animales como el tigre y de mujeres en caricatura). En cuanto a los colores, estos trabajadores utilizan diversas combinaciones para que su vehiculo se vea realmente "encharlado"(arreglado) y lo acompañan con luces amarillas rojas y azules que llame la atencion de la gente. En la mayoria de estos servicios encontramos musica realmente alegre, segun estos mototaxistas, radica en el reggaeton, salsa y mayormente cumbia para la gente se sienta en confianza. El lexico de las personas que manejan estos mototaxis es, al igual que en las combis, deficiente. Utilizan mayormente jergas pero tienen menos interaccion con los pasajeros ya que es como un taxi mas pequeño y con mayo ventilacion.

Aqui esta el conocido mototaxi en su forma original, listo para ser vendido brillante y reluciente, antes logicamente de que la gente chorre gaseosa y se le caiga un pedazo de comida en el. Hay que empezar a cuidado lo que no es nuestro, para q luego el mototaxista no se tenga que parar en plena avenida a empujar su herramienta de trabajo.