Bibliografia:


(IDIOTECA). En la presente pagina Web, se aprecia una breve reseña acerca de la historia de la combi, en el Perú.
http://blog.almadark.com/2006/06/01/la-combi-%c2%bfque-es/

(El Observatodo). En la siguiente pagina Web, se presenta información acerca de la trayectoria de los mototaxis, en el Perú.
http://www.elobservatodo.cl/admin/render/noticia/8461

(La primera verdad como es). En la presente pagina Web utilizada, se encuentra datos acerca de la presencia de los ómnibus, dentro del Perú.
http://diariolaprimeraperu.com/online/transporte/llegan-los-primeros-omnibus 51788.html

(CONFENATACH). En la siguiente dirección, se aprecia una breve historia acerca de los mototaxis como transporte publico, en el Perú.
http://confenatach.bligoo.com/content/view/794580/En-taxi-por-Peru.html

(Criollosperuanos). En la presente dirección, se encuentra información relacionada a la presencia del tranvía, como transporte publico, en el Perú.
http://www.criollosperuanos.com/Curiosidades/tranviaslimenos.htm

(Peruecologico). Dentro de la siguiente dirección de pagina Web, se aprecia un breve reseña acerca de la trayectoria del ferrocarril, dentro de la historia del Perú.
http://www.peruecologico.com.pe/esp ferrocarrilesperu historia.doc

CONTEXTO HISTORICO:

A ver como vamos entrando al tema, al principio luego de los dinosaurios, Eva, Adan y toda esa gente nostros las personas andabamos a pie y ya siento un poco mas fuertecitos cargabamos encargos y paquetitos con nuestros super brazos, como nuestros amigos los chasquis.

Si la memoria no me falla, uno de los primeros vehiculos fue el trineo, claro ya estas pensando en santa Claus seguro, si por ahi va la cosa, y puedes creer que todavia la gente lo usa? pero con perros, obviamente. Luego ya para ubicarnos en nuestra zona, La ciudad de los reyes, nuestros queridos espal;oles hacian cargar todo a los indios como por ejemplo agua, le;a, etc. Ya que no teniamos la famosa rueda pero si animales hasta para regalar como el caballo, el asno, el buey, etc. Nuestros Bf (best friends) trajeron la carreta el 9 de mayo de 1556, para facilitarnos el trabajo, segun ellos.

Bueno en fin, el transporte publico en Lima, el cual tiene muy poco parecido al de hoy, empieza por el siglo XVII con las ex famosas carrozas de punto, que en general no eran exactamente para uso urbano sino mas bien para intercambio de caballos y vehiculos para los largos viajes. Para el final de esta epoca habian como 5000 o 6000 al a;o.

Las calesas, ustedes se preguntaran QUE SON? pues bueno, nuestros antepasados las usaron mucho y solo podian subir dos personas. El balacin, al igual que las calesas, NOSOTROS los modernitos, no los conocemos pero la gente nice de esas epocas transitaban en estos. En fin, avanzando a full, asi como llegando a la republica, a;o 1851,aparecen en el Peru los primeros taxis. Antiguamente les decian "coches de alquiler", pero luego de un tiempo fracasaron porque los animales no estaban bien papeados y las calles estaban en malas condiciones. Para finalizar con todo eto el Virrey Don Manuel de Amat y Junient prohibio la circulacion de todos estos taxis del ayer por el problema de estos mamiferos ya mencionados y las hermosas carreteras donde romperse una pierna era facil.

Tambien podemos mencionar los carruajes pero solo eso porque entramos a lo bueno ya que estos todos los demas salieron de Lima porque se dio el inicio de una nueva era donde se daba lugar a los tan conocidos automoviles y omnibus en el a;o 1921 con Don Jose de San Martin, la independecia, por ahi?? te acuerdas? ya!! Pero esperen, no vayamos tan rapido pues no queremos olvidar los famosos ferrocarriles que se dieron en la decada de 1870. Fueron de gran utilidad y le dieron muy buena vista al Peru, en especial de modernidad y tecnologia pero lo bueno no duro mucho. desde que Manuel Pardo y los redactores de la revista de Lima (de ese tiempo obviamente)reclamaron la construccion de "los caminos de hierro" y asi dirigir las rentas del guano hacia otras obras productivas, se penso que los ferrocarriles eran la via segura al desarrollo pero NO, muchas lineas se construyeron, otras quedaron a medio hacer y las demas solo quedaron en papelito. Lo que si, al final, estas obras hicieron mas gastar que ganas ya que no resultaron lo que se esperaban y el pais entro en una crisis financiero por la deuda externa y el incontrolable deficit presupuestal que AY..mejor ahi la dejamos!

Regresando a 1921, que era donde ibamos, entro el omnibus a recorrer las calles de Lima. Las primeras rutas eran Lima-Miraflores-Barranco y Lima-Magdalena. En este a;o con Leguia de la mano a nuestra ciudad se le nota un gran desarrollo y vale mencionar que esto es por la construccion de nuevas calles y avenidas como la Av. Leguia (este brother de hecho queria quedar en la historia como sea) que es la Av. Arequipa en la actualidad, la manyas no? Otra de las avenidas fue la Av. Progreso, hoy llamada Av. Uruguay, que segun mi mama todos la conocen!

Avanzando mas y mas asi como que seis mas llegamos al a;o 1927, donde de hecho ya sabes de que voy a hablarte, si , el colectivo. Importante contarte que compartias los asientos con otras personas PERO todas tenian que conocer o ser amiguillo del primer pasajero, alucina! En fin, los paraderos iniciales de estos fueron nuestra conocida Plaza de Armas y Plaza San Martin. Luego tambien pusieron como paraderos la Av. Nicolas de Pierola y la Plazuela Camal, ahi donde chapas tu combi para ir a ver a tu flaca, ahi! AH pero no me puedo olvidar de mencionarte que para anunciar los recorridos en los paraderos tenias que gritar y ser bastante bochinchero y como los choferes no lo hacian, te paso a presentar a los jaladores: HABLA VAS?

Sigamos, en 1964 le toco al microbus, la gente lo recibio con aplausos y los medio tambien, a quien si no le simpatizo mucho fue a las autoridades que se hicieron de rogar un a;o para dar su autorizacion, por ende se puede decir que este medio nacio legalmente un 26 de abril de 1965. Pero claro que a esta altura, osea despues de un a;o, los micros ya estaba desperdigados por todo Lima yendo a donde el viento los lleve ya que no tenian orientacion alguna de parte de la respetable autoridad. ah, dato importante, el alcalde de Lima en ese momento, Luis Bedoya Reyes, encarga la importacion de 19 microbuses de diversos modelos que aun sobreviven en la actualidad.

Llegamos a 1976, en donde la frustracion en el desarrollo del microbus lleva a que resurja el Micro mas peque;o de 10 a 12 asientos -mas conocido como servicio rapido-. Estas unidades en su reaparicion "camiones rurales" y poesteriormente "servicio rapido" siguen la tradicion , incursionando los primero "PIRATAS CAMIONETEROS" en la Av. Arequipa. Al comienzo chambeaban de noche y peleaban con los colectiveros, que poco a poco tuvieron que aguantar el compartir sus paraderos de 9 de la noche a 6 de la ma;ana en la Plaza San Martin.

En la actualidad gozamos de algunos de los medios de tranportes mencionados lineas arriba y por eso vamos super fresh de lado a lado aunque a veces nos quejamos un poco de las combis y a veces estamos muy felices por el gusto que nos da andar en nuestro carrito propio, aunque saben que, no es por nada pero a mi todavia me gusta andar en burro, HABLA ...TE SUBES?